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法拉利250gto（地平线5法拉利250gto）

GTO是法拉利跑车。

gto，是GranTurismoOmologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。

法拉利250GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

法拉利288GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（WorldRallyChampionship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。

法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。

扩展资料：

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利秉承了公司的传统，制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。

法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于CarrozzeriaScaglietti程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。

所有选项均可在下单时指明，我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。

参考资料来源：-gto

法拉利250gto拍卖价格

1.法拉利250gto价格介绍：1。

2.应该是法拉利250GTO。

3.这款车是60年代生产的跑车，外观华丽，性能优越。

4.一共只生产了39辆，是收藏者眼中的“神车”。

5.几年前拍卖，卖了3.9亿人民币；2.法拉利250GTO跑车是一款用于赛车的跑车。

6.20世纪60年代初，只生产了39辆汽车。

7.它赢得了许多国际比赛，被誉为那个时代最成功的赛车品牌之一。

8.法拉利250GTO跑车外观华丽，性能卓越，是世界顶级收藏家最向往的车型之一。

9.3.法拉利250GTO是60年代最先进的跑车，全盛时期垄断了世界跑车冠军。

10.它是法拉利250的变体，也是法拉利历史上最重要的车型之一。

1.它是第一辆量产的法拉利，生产时间从1952年持续到1964年。

12.在此期间，仅生产了39辆法拉利250GTOs。

13.250GTO于1964年停产，这也宣告了250时代的终结。

地平线5法拉利250gto为什么这么贵

2018-09-05发布

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我们常说“酒”是越老越有味道，这车也是不例外。车也是越老越值钱，但是这句话仅仅是针对豪车品牌，一般的车是越老越“报废”。就在不久前的车拍卖会上，出现了几款古董车，他们拍得的价钱真的是不敢想象的，法拉利的250GTO竟然拍出了高达3亿元的价格。除了这款还有很多的“天价”古董车，快来和小编一起来看一下吧。

1、法拉利250 GTO（成交价：4400万美元）

这款法拉利的车型是在1962年生产的，距离今天有了56年的历史。这款车的外形什么的还是保存得非常好的。

这款车也是被认为是法拉利的经典跑车，当初一共生产了36辆，曾经获得过意大利GT锦标赛的冠军，前前后后加起来也还是一共获得了15次的荣誉。

直到现在这款车的表现还是非常让人满意的。在当时是以2380万人民币起拍的，经过几轮的竞拍最终的成交价为4400万美元，折合大约人民币3.009亿元。可以说是非常非常的壕了，看来也是对于法拉利有非常深的爱好与情感。

2、保时捷550A Spyder（成交价：445万美元）

这款的保时捷车型生产于1957年，车身比较的特别，是运用的全铝车身，而且这款车还只能坐一个人，搭载的是1.5L发动机，车的重量也是只有590千克，这款车的最终的拍卖价为445万美元，折合成人民币大概是3043万元左右。

3、梅德赛斯奔驰AMG CLK GTR（成交价：410万美元）

这款车生产于90年代末，当时是只生产了25辆，这次拍卖的车是其中的第九量，这款车整体上还算是一辆比较新的车，在外观上也是没有什么摩擦痕迹，汽车的车漆也是原装的，搭载了6.9LV12的发动机。这款车最终的拍卖价是410万美元，折合人民币大概2804万元左右。

富士美法拉利250gto两个版本区别

富士美法拉利250got两个版本区别是在1962年设计并制造完成的，有典型的柔中带刚的设计。根据查询相关公开资料：法拉利250GTO的特点是它采用的是3.0升V型12缸发动机，它的最大功率达到了惊人的300马力。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。

法拉利250GTO有什么特点？

法拉利250GTO是在1962年设计并制造完成的。这辆车最大的特点就是它是典型的“柔中带刚”的设计，法拉利250GTO的车身的外形采用的是线条圆滑的设计，这种设计不止十分的柔和，而且还不失它的刚劲。

法拉利250GTO的特点是它采用的是3.0升V型12缸发动机，它的最大功率达到了军人的300马力。此车还配备了5速手动变速器，它的最高车速达到241千米每小时，它的90千米每小时的加速度，仅需要5.9秒就可以轻松完成。

因为这辆法拉利250GTO，当时只生产了39辆，所以他是十分的稀有的，2012年的时候，曾经有一辆1962年生产的法拉利250G71成功率3,500万美元的价钱被拍卖成功。

法拉利250771，他在1962年设计并制造完成的时候，他是代表了20世纪60年代初的法拉利汽车的综合技术的水平，他的设计是非常高超的。

他的车的两侧有两个出气孔，这两个出气孔的作用是对发动机产生的大量的热量，及时的散热。他的车后两侧还有制动系统散热出气孔。

它与其他法拉利不同的原因主要在于它的前轮后面的出气孔数量，法拉利250GTO有三个出气孔，而其他的法拉利汽车却只有两个出气孔。

他这些出气孔的主要作用就是帮助发动机和制动系统散热，使汽车维持高性能的运转。

因为这辆汽车的功率十分的强大，所以他就需要十分好的散热效果来维持法拉利250GTO的正常工作。所以他的出气孔和进气孔可以提高制动系统散热效果，使汽车的速度更快。