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81192为什么不能返航

在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼－8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故。

王伟驾驶着歼8II战机和美军EP-3侦察机发生相撞事故，壮烈牺牲，就在南海，就在中国的家门口，英勇捍卫主权的王伟驾驶着当时中国最为先进的战斗机，一次次逼近非法入侵我领海的美军侦察机，后据美方提供的视频资料显示，两架飞机最为接近的时候，只有6米，肉眼可见飞行员。

他用生命去捍卫中国的领土尊严，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。散开了，散开了，他生还返航的希望被打碎了，他知道自己已经无法返航，无法返回训练基地，无法再有机会看到中国海军空军局崛起，他大喊，请你们继续前进！

中国海军，空军发愤图强，励精图治中国军队的现代化进程日益提高，中国海军航空兵是歼轰－7、歼－10、歼－11等先进战机打头阵，中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役，国产航母001号已经下水海试，052系列先进驱逐舰大批量服役，海军军备预算逐年提高，今日的中国，没有哪个国家敢在中国家门前，耀武扬威。

广为流传的81192号视频影像，是美国EP-3侦察机在2001年1月份拍摄的。此前外界判定4月1日当天王伟驾驶的是81192号歼8B的依据，主要来自美国国防部在撞机事件后公布的录像，这段影像记录了我方一架歼8B从远到近接近美军EP-3侦察机的过程。视频中，一架机号为81192的歼-8B战机分别从左侧和右侧对这架EP-3侦察机进行了抵近监视和驱离，但是根据美方EP-3飞行员对4月1日当天撞机事件的回顾，中国海航的歼-8B并没有从右侧飞越EP-3。

在这段录像右下方，记录有录像拍摄的时间，录像显示这段录像拍摄的时间是24 JAN 01，也就是2001年1月24日，而非2001年4月1日。而美国国防部公布的录像也显示，我方歼-8B战机对美方EP-3抵近拍摄取证是在2001年1月24日，而不是4月1日，这便是最直接的证据。但是由于美方用1月的视频模糊视线，当时国内媒体和大众先入为主的认为，这就是王伟在2001年4月1日驾驶的战机，如此一来，81192这个编号就这样成为了此次事件的代号。