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飞机用什么燃油

航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

航空汽油一种为95号（95/130，即汽油-空气贫混合物在巡航条件下的马达法辛烷值为95MON，汽油-空气富混合物在起飞时的品度值为130），其中含有四乙基铅。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。

随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

飞机通常有三个油箱，中央油箱、左主油箱和右主油箱。一般情况下，飞机的三个油箱在中间和两个机翼的位置。其实飞机上油箱所在的位置，是有一定的科学道理的。

因为飞机飞一次，需要很多的油，飞机上满满的都是乘客的位置，再不然就是驾驶员的位置跟空乘们的位置，还有就是行李舱之类的，除此之外就是机翼，机尾，还有轮子了，空间是有限的。所以说除了机翼，基本上是没有地方去放置油箱的，当然飞机中间肯定可以放置油箱的。

飞机油箱的设计

把飞机油箱设计到机翼也是为了保持飞机的重心平衡，飞机起飞对于平衡性要求极高，越大的飞机要求越高！飞机在使用燃油时，首先会调用飞机座舱底部中央油箱的燃油，再开始使用机翼油箱的燃油，这样不仅能让飞机重心保持平衡，而且机翼油箱内部隔板还可以防止燃油晃动，从而避免飞机失衡。

除了配重还有个用处，就是当飞机飞起来时，其实说白了是被机翼托起来的。机翼这么长托着这么重一个东西，很容易变形。把这几十吨油都装到机翼里，空气往上拖它，油往下压它，就不会变形了。

飞机加多少油

不同的飞机有着不同的重量，它们所需要的燃油也不是一个数量级的。通常乘坐的飞机是以波音737和空客A320为主的，这些飞机双发的一次可以加20000升燃油，飞行5000千米，四发的可以加最多20万升燃油，飞行15000千米。

注意事项

1、飞机加油过程中必须使用正确的燃油并采取安全的加油程序。

2、飞机基本的加油方式有两种，一种是重力加油，一种是压力加油。小飞机通常采用加油软管从飞机机翼上的加油方式加油。大飞机通常采用单点式加油系统加油。这种加油方式需要借助位于机翼前缘下部的一个加油平台加油。大多数加油系统有加油软管，加油控制面板和油量表组成。

3、燃油表允许工作人员给飞机的任何一个或者是整个油箱加油。每一个油箱能够被加油加到预先设置的量。