广州南站在哪个区
广州南站(Guangzhounan Railway Station),位于中国广东省广州市番禺区,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站,是华南地区最繁忙的高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州铁路客运枢纽的站点之一。
广州南站于2004年12月动工建设,2010年1月30日投入使用。截至2019年,广州南站总建筑面积61.5万平方米,站房总面积48.6万平方米,总投资130亿元人民币,设15站台、28站台面、28股道,自下至上分为B1层(地铁站、停车场)、1F层(进出站层、购票层)、2F层(高架站台层、东落客平台)和3F层(高架候车层、西落客平台)共四层。广州南站开通站内便捷换乘服务,购买联程车票的旅客到站后不必出站,可通过指引经由一层南端中转换乘区域换乘接续列车。
建筑设计
广州南站总投资130亿元人民币,总用钢量7.9万吨,约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍,使用混凝土150万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成,总建筑面积约61.5万平方米,站房建筑面积48.6万平方米,南北长448米、东西宽398米,建筑最高点距地面52米,檐口最低点距地面22.9米。因候车厅面积较大,故春运期间广州南站也不会十分拥堵。
广州南站外形雄伟壮观,其设计具有鲜明的岭南文化特色,是展现广州历史神韵和现代气息结合的标志性建筑。其结构布局和交通引导比火车站总站、火车东站更加科学,在东西两侧设有悬空的廊桥供车辆直接开上出发平台送客,其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似。然而作为国内首批高铁站之一,因缺少现成参考对象,广州南站在规划设计存在一定的“先天不足”,如旅客换乘不便问题,其根源之一就是公交站、出租车站、长途汽车站分布不合理。此外,二层用作列车调度的站台层、承重较大,所以一层大厅柱梁林立用以肩负支撑,两排巨大的Y型柱子将一层分割成三条东西走向的主要通道,三条主通道间又有若干横向通道相连。由于梁柱遮挡,通道间视线基本受阻,而售票机、地铁口、ATM机、饮水处、洗手间、停车场等各种设备设施又散落分布在梁柱后面或两侧的通道边,这种在柱子一面看不到柱子另一面的井字格路线,对于初到南站乘车、却没注意查看南站立体功能引导图的旅客造成一定不便
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