怒江大桥为什么鸣笛真相
当初在建造怒江大桥的时候，还牺牲了一名军人，而这名军人也葬在怒江大桥这里，来往的车辆鸣笛是为了对这位军人表示敬意。
1953年，开始修筑怒江大桥。这座大桥，是联通怒江的南北两岸和川藏线上重要的交通枢纽，也是当时暂时且唯一能过大型车辆的大桥。
在当时，建设怒江大桥尤为关键和迫切，所有人都在夜以继日，争分夺秒，全力以赴。
就在浇筑到最关键的桥墩时，一位因连续作业身体疲劳的士兵不慎掉进10多米高、桥墩中。
正在浇灌浓度极高的水泥和混凝土，就像是沼泽地，那位士兵越是挣扎越往下沉。
其他人都在奋力救他，可当时没有任何先进救援设备。
所以，人们只能眼睁睁地看着他越陷越深，直至被混凝土逐渐吞没。
为了完成怒江大桥的修筑任务，人们只能忍痛含泪继续往这个吞没了士兵的桥墩中灌注混凝土，直到最后怒江大桥顺利完工。
但是，人们始终没有忘掉那位牺牲的士兵。
在重建怒江大桥时，保留了吞没士兵的那座桥墩。
据说，当时没有人知道他的名字，那座桥墩就是他英勇牺牲的唯一标记。
如今，很多汽车兵在经过怒江的这座桥墩时都会鸣笛和献烟。这个颇具仪式感的举动，成为一种特别的致敬。
鲁迅曾说过，有的人死了，但他还活着；他虽然病逝，但却给后代留下了无价财富，成为后代不断学习的榜样，将会一直活在众人的心中。
怒江大桥位于云南省怒江州泸水县六库镇，1988年1月开工建设，1991年6月交付使用。
大桥全长678米 宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁，以其超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，成为六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。
桥梁概况
怒江大桥自投入使用之日起，就一直满负荷的承担着两岸车辆通行的艰巨任务。如今，整座大桥的护栏、桥面上的人行横道已经不同程度地出现了裂痕和版面剥落的情况。
为了继续延长怒江大桥的使用年限，方便人民群众出行，经过州委州政府的批准，在泸水县委政府的大力支持下，怒江大桥的加固和维修工作已于2010年6月20日正式启动，工期确定为4个月，施工期间将对大桥进行交通管制，严禁车辆通行。
封闭时间
怒江大桥实行三次全封闭管制时间为：一是6月20日至6月22日，暨加固前桥梁结构技术参数测试期间，禁止所有机动车辆和行人通过。二是8月28日至10月2日，暨桥面施工期间禁止所有机动车辆和行人通过。三是10月18日至10月21日，暨加固后桥梁荷载试验期间禁止所有机动车辆和行人通过。 在禁止通行期间，车辆过江必须绕到麻布河，从原来过江的时间1分钟增至了15分钟。